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    單(dan)螺(luo)(luo)桿(gan)空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)是空(kong)(kong)氣壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)的(de)一種(zhong)，屬于螺(luo)(luo)桿(gan)空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)的(de)一種(zhong)。單(dan)螺(luo)(luo)桿(gan)空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)由(you)一個(ge)(ge)圓(yuan)柱螺(luo)(luo)桿(gan)和兩個(ge)(ge)對(dui)稱布置(zhi)的(de)平面(mian)星輪組成嚙合(he)副，裝在機(ji)(ji)(ji)殼內。單(dan)螺(luo)(luo)桿(gan)空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)具(ju)有(you)回(hui)轉空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)的(de)結構簡單(dan)、體積小和無(wu)氣閥組件等特(te)點。它具(ju)有(you)完整的(de)控(kong)制(zhi)系統，伺服式無(wu)級自動(dong)調(diao)節氣量等，以滿足用戶(hu)不(bu)同用氣量的(de)需求，節能顯著，空(kong)(kong)載運行時，其動(dong)耗(hao)可減少60%。

工作過程：

1)吸氣過程。 螺桿螺槽在星輪齒尚未嚙入前與吸氣腔相通,處于吸氣狀態。當螺桿轉到一定位置，星輪齒將螺槽封閉，吸氣過程結束。
2)壓縮過程。吸氣過程結束后，螺桿繼續轉動，隨著星輪齒沿著螺槽推進，封閉的齒間容積逐漸減小，實現氣體的壓縮過程。當齒間容積與排氣孔口連通時，壓縮過程結束。
3)排氣過程。當齒間容積與排氣孔口連通后，由于螺桿繼續旋轉，被壓縮氣體通過排氣孔口輸送至排氣管，直至星輪齒脫離該螺槽為止。
從上述工作原理可以看出，單螺桿空壓機具有內壓縮過程。即氣體先被吸入后，被封閉在螺桿、機殼和星輪之間的齒間容積內，氣體的壓縮是靠齒間容積的縮小實現的。其內壓縮的程度決定于所設計的排氣孔口位置。單螺桿空壓機的內容積比變化范圍一般為2~5。

結構特點：
    單螺桿(gan)壓縮(suo)機(ji)由一個圓(yuan)柱螺桿(gan)和(he)兩個對稱布(bu)置的平面星(xing)(xing)輪(lun)組成嚙合(he)副，裝在機(ji)殼(ke)內(nei)。螺桿(gan)螺槽、機(ji)殼(ke)(氣(qi)缸)內(nei)壁和(he)星(xing)(xing)輪(lun)齒(chi)構成封閉容積(ji)。動(dong)(dong)力傳到(dao)螺桿(gan)軸上，由螺桿(gan)帶(dai)動(dong)(dong)星(xing)(xing)輪(lun)旋轉。氣(qi)體(工質)由吸氣(qi)腔(qiang)進入螺槽內(nei)，經壓縮(suo)后(hou)通(tong)過(guo)排(pai)氣(qi)孔口和(he)排(pai)氣(qi)腔(qiang)排(pai)出。星(xing)(xing)輪(lun)的作(zuo)用相當于(yu)往(wang)復活(huo)(huo)塞壓縮(suo)機(ji)的活(huo)(huo)塞，當星(xing)(xing)輪(lun)齒(chi)在螺槽內(nei)相對運動(dong)(dong)時，封閉容積(ji)逐漸減小(xiao)，氣(qi)體受到(dao)壓縮(suo)。
單螺(luo)桿壓縮機的螺(luo)桿具有6個(ge)螺(luo)槽(cao)，星(xing)輪有11個(ge)齒，相當于(yu)6個(ge)氣缸，兩個(ge)星(xing)輪同時與螺(luo)槽(cao)嚙合，因(yin)此(ci)，螺(luo)桿每(mei)旋轉一周相當于(yu)12個(ge)氣缸在(zai)工(gong)作。

優(you)點：
單螺桿壓(ya)縮機(ji)性能除了具(ju)有回轉壓(ya)縮機(ji)的(de)結構(gou)簡單、體積(ji)小(xiao)和無氣閥組件等特點(dian)(dian)外，還具(ju)有獨特的(de)優點(dian)(dian)。
1、結構合(he)理(li)，具有理(li)想(xiang)的力平衡(heng)性。
由于(yu)星輪(lun)在螺(luo)桿(gan)(gan)兩(liang)側(ce)對稱(cheng)配置，作(zuo)用于(yu)螺(luo)桿(gan)(gan)上(shang)的徑向(xiang)(xiang)氣體(ti)互相(xiang)抵消，同時(shi)作(zuo)用于(yu)螺(luo)槽內的氣體(ti)軸向(xiang)(xiang)負荷也互相(xiang)抵消，另外在螺(luo)桿(gan)(gan)的兩(liang)端面間(jian)有引氣通道，故作(zuo)用在螺(luo)桿(gan)(gan)兩(liang)端面上(shang)的氣體(ti)力(li)也自行抵消。因此(ci)螺(luo)桿(gan)(gan)不承受任何徑向(xiang)(xiang)或(huo)軸向(xiang)(xiang)氣體(ti)力(li)，星輪(lun)齒上(shang)所受的氣體(ti)力(li)很小，只及活塞式壓(ya)縮機(ji)或(huo)雙螺(luo)桿(gan)(gan)壓(ya)縮機(ji)的1/30左右。
2、高(gao)效節能。
單(dan)螺(luo)桿(gan)(gan)壓縮(suo)機工作時(shi)，蝸(gua)桿(gan)(gan)每(mei)轉一周，每(mei)一蝸(gua)槽均工作兩次，使蝸(gua)槽空(kong)間(jian)得(de)以充分利用(yong)(yong)，與其它回(hui)轉式(shi)壓縮(suo)機相比，其結(jie)構(gou)尺寸要(yao)小，此(ci)外(wai)蝸(gua)桿(gan)(gan)的(de)蝸(gua)槽深(shen)度隨壓縮(suo)腔壓力的(de)增大而變淺(qian)，在(zai)排(pai)氣(qi)結(jie)束時(shi)為(wei)零，在(zai)理論上不(bu)存在(zai)余隙容(rong)積，其容(rong)積效率(lv)高。單(dan)螺(luo)桿(gan)(gan)壓縮(suo)機具(ju)有(you)完整的(de)控制系統，具(ju)有(you)伺(si)服式(shi)無(wu)級自動調(diao)節氣(qi)量，自動卸載(zai)與負(fu)載(zai)轉換，自動停(ting)機與自動啟動等功能，以滿足用(yong)(yong)戶(hu)不(bu)同用(yong)(yong)氣(qi)量的(de)需求，節能顯(xian)著，空(kong)載(zai)運行時(shi)，其動耗可減少(shao)60%。
3、低震(zhen)動，噪音小。
由(you)于壓縮機主機設(she)計合理(li)，高速輕載，嚙合副線(xian)型(xing)設(she)計合理(li)。蝸桿每(mei)旋轉一周(zhou)產生12個壓縮循環，每(mei)分鐘排(pai)氣(qi)達35280次，排(pai)氣(qi)基(ji)本沒有(you)脈動(dong)現象，因(yin)此振動(dong)極小，加(jia)之采用了消音，隔音裝置(zhi)，故噪音很低，能保持較(jiao)安靜的工(gong)作(zuo)環境，由(you)于上(shang)述原(yuan)因(yin)，壓縮機滿負荷運轉時，一枚硬幣(bi)直立在機身上(shang)也不會倒下。
4、壽命長。
單螺桿(gan)壓縮機(ji)(ji)主機(ji)(ji)結構(gou)新(xin)穎。蝸桿(gan)桿(gan)沒有(you)軸(zhou)向(xiang)力(li)和徑向(xiang)力(li)的負荷(he)，處于(yu)受力(li)完全平衡狀(zhuang)態，軸(zhou)承壽命(ming)長達100000小時，克服了雙螺桿(gan)空壓機(ji)(ji)軸(zhou)承易損的缺(que)點，其(qi)耐(nai)用度超(chao)過了他(ta)類型空壓機(ji)(ji)。
5、高可靠性。
壓縮機(ji)設計上的(de)科學技(ji)術，精(jing)良的(de)生產工藝，高精(jing)度的(de)專(zhuan)用設備，使(shi)產品(pin)質(zhi)量得以確保(bao)，日常(chang)運行中僅需定期更換空氣(qi)濾精(jing)芯、油過濾芯、油氣(qi)分離精(jing)濾芯和壓縮機(ji)油，使(shi)維修費用降到程度，整機(ji)布局(ju)緊湊合(he)理，體積小巧美觀，箱罩拆卸，更換零(ling)部件快(kuai)捷方便，安(an)裝快(kuai)速，不需安(an)裝基礎一旦安(an)放就位即(ji)可使(shi)用。
6、安(an)全(quan)運(yun)行裝置。
操作控(kong)(kong)制(zhi)面(mian)設有監(jian)控(kong)(kong)裝(zhuang)置，顯(xian)示各(ge)種有關參數與工(gong)況，運(yun)行狀況、故障顯(xian)示一目了(le)然，精心設置了(le)超(chao)壓保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)、超(chao)溫保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)、電機(ji)(ji)過載保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)、斷水(shui)保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)，斷相(xiang)(xiang)及相(xiang)(xiang)充保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)，油濾(lv)器堵塞燈光(guang)報(bao)警等(deng)(deng)。緊(jin)急(ji)停車時，超(chao)溫保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)、過載保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)等(deng)(deng)均附加了(le)互鎖(suo)保(bao)(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)功能。另外PLC控(kong)(kong)制(zhi)，人機(ji)(ji)界面(mian)，多機(ji)(ji)聯控(kong)(kong)，運(yun)程(cheng)和(he)網上監(jian)控(kong)(kong)等(deng)(deng)，多種控(kong)(kong)制(zhi)模式可供用戶選(xuan)擇。

缺點(dian)：
單螺(luo)桿空壓機(ji)的(de)主(zhu)要缺點(dian)是中、高(gao)頻率的(de)噪聲較大，嚙合副與機(ji)殼的(de)幾何形(xing)狀和(he)相互(hu)位置精度要求高(gao)。另外，在壓縮機(ji)起動(dong)和(he)停(ting)機(ji)過(guo)程(cheng)中，由于轉速過(guo)低，建立流(liu)體動(dong)力潤滑的(de)條件(jian)受到破壞，會使螺(luo)桿和(he)星輪(lun)齒受到一定程(cheng)度的(de)磨(mo)損，從而(er)導致(zhi)壓縮機(ji)的(de)性能隨運行(xing)時(shi)間延長而(er)降低，需要定期(qi)維(wei)修或更換星輪(lun)。