壓縮過程中的(de)(de)(de)潤滑和冷卻是由(you)一(yi)個高(gao)效的(de)(de)(de)注油系統來完(wan)成的(de)(de)(de),該系統可(ke)以保證在較低的(de)(de)(de)潤滑油消耗水平下很好(hao)的(de)(de)(de)完(wan)成過程控制。系統在轉子內壁(bi)上形成的(de)(de)(de)油膜避免(mian)了(le)(le)金(jin)屬部件的(de)(de)(de)接蝕,從(cong)而消除了(le)(le)磨損現(xian)象。
空氣(qi)經過空氣(qi)濾(lv)清器的過濾(lv)后,由吸氣(qi)閥進入壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)。該閥門(men)可以根據用氣(qi)需求調節空壓(ya)機(ji)的供氣(qi)量,從而保(bao)持穩(wen)定(ding)的工作壓(ya)力。轉子在(zai)定(ding)子中(zhong)偏心(xin)(xin)旋轉,其(qi)表(biao)面開有垂直的槽(cao),滑(hua)片(pian)置(zhi)放于槽(cao)內,并在(zai)離心(xin)(xin)力的作用下緊貼(tie)定(ding)子內壁(bi),這樣,定(ding)子、轉子和滑(hua)片(pian)就(jiu)形(xing)成了一系列的空腔(qiang)(qiang)(qiang)-壓(ya)縮(suo)(suo)腔(qiang)(qiang)(qiang),空氣(qi)在(zai)壓(ya)縮(suo)(suo)腔(qiang)(qiang)(qiang)中(zhong)被壓(ya)縮(suo)(suo)。